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国内桥梁检测车发展概述
发布时间:2018-05-28 17:05 访问次数:

桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台,装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车。可以随时移动位置,能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。工作时不影响交通,而且可以在不收回臂架

一、桥梁检测车基本情况

 

桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台,装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车。可以随时移动位置,能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。工作时不影响交通,而且可以在不收回臂架的情况下慢速行驶。

 

桥梁检测车技术含量很高,涉及到机械、液压、电子、雷达、通信等先进技术。具有效率高、平安性好、适应性强、功率消耗低等优点,适用于特大型公路桥、乡村高架桥、铁路桥、公铁两用桥的预防性检查和维修作业,并为操作者在检测每一组成局部时提供平安保证,还可用于环境险恶不适合人工检测的场所。这种车辆一般是二类货车底盘基础上加装专用工作装置而成的根据专用工作装置的不同,桥梁检测车主要分为吊篮丸旒苁搅街帧

 

1.吊篮式桥梁检测车

 

吊篮式桥梁检测车也称折叠臂式桥梁检测车。其结构小巧,受桥梁结构制约构约少,工作灵活,既可检测桥下也可升起检测桥梁上部结构,可有线/无线操作,灵活方便,有时候还可以作为高空作业车使用,价格相对析架式桥检车低。其基本结构充沛体现了折叠臂式随车起重运输车、高空作业车的特点。工作时在桥下为点阵式检测,作业平台是装在臂架顶端的一个吊斗,作业面积较小,只可容纳2-3人员作业,载重量一般只有200-300kg另外,工作过程中,检测和维修人员不能自由地上下桥,只有将吊篮收回到车上后才能实现,检测过程中作业幅度小,还需要经常移动和旋转吊篮,作业效率相对较低。

 

吊篮式桥梁检测车一般具有以下特点:

 

1采用机、电、液、讯一体化技术,控制系统采用电液比例及自动伺服调平技术,能精确控制每个细微动作;

 

2一般采用一级伸缩、二级回转、二级变幅机构,形成二维空间、6个自由度的空间运动体系,工作臂可跨越一定宽度和高度的障碍物,以便顺利将工作斗或工作平台伸至桥下,平安、快捷地将工作人员和设备送到桥下幅度允许的任意位置;

 

3工作斗中加装先进的过载保护系统,可实时监控作业平台负荷,超载报警并自动限制操作,确保检测作业的平安性,若采用工作平台,则需具有自动液压水平调节功能,确保工作平稳;

 

4根据实际情况在底盘上加装支腿稳定器,并保证能使整车在桥下检修工作状态下行驶;

 

5自动采用可伸缩式配重,保证工作状态下的稳定性及后桥载荷平衡;

 

6驾驶室内装置监控系统或通信系统,可对桥下作业状况进行实时监控或通信;

 

7配有备用动力源,可在汽车发动机呈现故障时为专用装置提供动力,并可为桥梁检修工具提供电源;

 

8局部设备可供用户选择,如可旋转或延伸的工作平台、备用动力源(可选液冷式制动机)空气压缩机、第3控制站的通信系统、11.5/220V输出电源、平台加热器、泛光灯、工具箱、工作平台、顶棚等备件。

 

2.桁架式桥梁检测车

 

桁架式桥梁检测车(如图2采用通道式工作平台,稳定性好,承载能力大,使用时检测人员能方便地从桥面进入平台或返回桥面,如配置升降机则可大大增加下桥深度。代表行业先进水平的桁架式桥梁检测车结构比拟复杂,价值高贵;但工作稳定,能够实现连续不间断作业,所提供的一个相对较大的作业面,检测范围广,承载能力强,作业效率高。桁架式桥梁检测车按使用形式又可分为2种:车载式(也称自行式,如图2和拖挂式(如图3车载式桥梁检测车的专用工作装置装置在汽车底盘上,加装控制系统与二类汽车底盘构成一体;拖挂式桥梁检测车则需由下车或其他汽车拖动行驶。桁架式桥梁检测车一般具有以下特点:

 

1一般采用机电液信一体化技术,配有底盘稳定装置、应急装置、备用动力等;

 

2装备有2套以上控制系统,便于桁架的展开和桥下工作平台的调性控制;

 

3工作平台在检测工作中须始终坚持水平,以利于检测或维修人员工作;

 

4配备液力驱动自推进系统,具有自动行走功能,工作时检测车可以在桥上行走,不需将桁架收回;

 

5具有二级回转多级变幅和伸缩的二维空间运动功能,可跨越一定宽度的人行道和一定高度的护栏,以使工作平台顺利进入工作位置;

 

6具有过载保护功能,设有平台超载报警、回转报警或限位装置,平安阀、平衡阀、液压锁等安全装置;

 

7配有实时监控或通信系统,以便实时了解桥下的作业情况,方便、及时、准确地调性检测方位和位置;

 

8配备内置式平台通路平安梯,检测人员和设备可以方便地从桥上到达到桥下:据需要可选配升高架台等。

 
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